Benz Patent-Motorwagen Nummer 1

Benz
Originaler Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 im Deutschen Museum München
Patent-Motorwagen Nummer 1
Produktionszeitraum:	1885–1886
Klasse:	Leichtfahrzeug
Karosserieversionen:	Phaeton
Motoren:	Ottomotor: 0,95 Liter (0,75 PS)
Länge:	2700 mm
Breite:	1400 mm
Höhe:	1450 mm
Radstand:	1450 mm
Leergewicht:	265 kg
Nachfolgemodell	Benz Patent-Motorwagen Nummer 3

Der Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 ist das erste von Carl Benz gebaute Automobil mit Verbrennungsmotor. Das Patent für das dreirädrige „Fahrzeug mit Gasmotorenbetrieb“ wurde von Benz am 29. Januar 1886^[1] eingereicht und als DRP Nr. 37435 am 2. November 1886^[2] erteilt. Am 3. Juli 1886^[3] führte Benz die erste öffentliche Probefahrt mit dem Unikat in Mannheim durch. Er gilt im Rahmen der vielseitigen Geschichte des Automobils als der erste praxistaugliche Kraftwagen der Welt und setzt somit die Geburtsstunde des Automobils mit Verbrennungsmotor.^[4]

Benz machte auf einem Kurbelveloziped (Tretkurbelfahrrad) seine entscheidenden Mobilitätserfahrungen und baute dann statt einer von ihm zunächst erwogenen Straßenlokomotive für den Kollektivverkehr ein leichtes motorisiertes Veloziped für den Individualverkehr. Sein Patent-Motorwagen erinnert an Fahrräder und Kutschen.^[5]

1. ↑ Das erste Automobil. Daimler AG, daimler.com abgerufen am 2. November 2021 [1].
2. ↑ Erfindung: Automobil (Carl Benz). Feltas Archiv, feltas.de abgerufen am 2. November 2021 [2].
3. ↑ Erste öffentliche Ausfahrt von Carl Benz. Mercedes-Benz, mercedes-benz-publicarchive.com abgerufen am 2. November 2021 [3].
4. ↑ Der Streit um den „Geburtstag“ des modernen Automobils. (Memento vom 15. August 2014 im Internet Archive) auf der Webseite des Deutschen Patent- und Markenamtes, 22. Februar 2013.
5. ↑ Hans-Erhard Lessing: Das Auto stammt vom Fahrrad ab. auf: cycling4fans.de.