| GNR Class C1 LNER Class C2 | |
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 Lokomotive 990 Henry Oakley 2003 in Doncaster
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| Nummerierung: | GNR: 250, 252–260, 271, 949–950, 982–990 LNER: 3250, 3252–3260, 3271, 3949–3950, 3982–3990 |
| Anzahl: | 22 |
| Hersteller: | Doncaster Works |
| Baujahr(e): | 1898–1903 |
| Ausmusterung: | 1935–1946 |
| Bauart: | 2’B1’ n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Dienstmasse: | 61,0 t (60,0 tn. l.) |
| Dienstmasse mit Tender: | 104,9 t (103,2 tn. l.) |
| Radsatzfahrmasse: | 16,5 t (16,2 tn. l.) |
| Treibraddurchmesser: | 2032 mm (6 ft 8 in) |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1118 mm (3 ft 8 in) |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1118 mm (3 ft 8 in) |
| Steuerungsart: | Stephenson |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | Flachschieber: 483 mm (19 in) Kolbenschieber: 508 mm (20 in) |
| Kolbenhub: | 610 mm (24 in) |
| Kesselüberdruck: | 11,7 bar (170 PSi) |
| Rostfläche: | 2,27 m² (24,5 sq ft) |
| Strahlungsheizfläche: | 12,58 m² (135,5 sq ft) |
| Rohrheizfläche: | 61,34 m² (660,25 sq ft) |
| Überhitzerfläche: | 23,6 m² (254 sq ft) |
| Verdampfungsheizfläche: | 127,35 m² (1370,75 sq ft) |
| Tender: | 3-achsig |
Die ab 1898 gebauten Dampflokomotiven der Klasse C1 der britischen Bahngesellschaft Great Northern Railway (GNR) waren die ersten Schlepptenderlokomotiven der Bauart Atlantic (Achsfolge 2’B1’) in Großbritannien. 22 Maschinen wurden nach einem Entwurf von Henry A. Ivatt, dem Chief Locomotive Superintendent der GNR, zwischen 1898 und 1903 gebaut. Ab 1902 folgten weitere Maschinen einer verstärkten Bauart mit größeren Kesseln, die von der GNR ebenfalls als C1 bezeichnet wurden. Im Zuge der Umsetzung des Railways Act 1921 ging die GNR 1923 in der London and North Eastern Railway (LNER) auf, die die Lokomotiven als Klasse C2 einstufte, während die Bauart mit größeren Kesseln auch bei der LNER als C1 eingeordnet wurde. Zwischen 1935 und 1946 musterte die LNER alle Maschinen der Klasse C2 aus. Die erstgebaute Lokomotive, Nr. 990 Henry Oakley, blieb erhalten und gehört dem National Railway Museum (NRM) in York.