Wilhelm Gustloff (Schiff)

Wilhelm Gustloff

Die Wilhelm Gustloff als Lazarettschiff in Danzig, 1939

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp Kabinen-Fahrgastschiff Rufzeichen DJVZ Eigner Deutsche Arbeitsfront Reederei Hamburg Süd Bauwerft Blohm & Voss, Hamburg Baunummer 511 Baukosten ca. 25 Mio. Reichsmark Stapellauf 5. Mai 1937 Indienststellung 15. März 1938 Verbleib am 30. Januar 1945 versenkt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 208,5 m (Lüa) Breite 23,5 m Tiefgang (max.) 7,0 m Vermessung 25.484 BRT   Besatzung 424 Personen ggf. 2 Lotsen

Maschinenanlage Maschine vier Zweitakt-Dieselmotoren, Typ MAN G8Z 52/70 (Lizenzbau Blohm & Voss), jeweils zwei, über ein Untersetzungsgetriebe starr gekoppelt, mit einem Propeller verbunden Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat insgesamt 9500 PSe (6987 kW) Dienst­geschwindigkeit 15,5 kn (29 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Höchst­geschwindigkeit 16,5 kn (31 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 1.471

Die Wilhelm Gustloff war ein Kabinen-Fahrgastschiff der NS-Organisation Deutsche Arbeitsfront (DAF), dessen Versenkung wenige Monate vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Europa als eine der verlustreichsten Katastrophen der Seefahrt gilt.

Das Motorschiff wurde ab Frühjahr 1938 vom Amt für Reisen, Wandern und Urlaub (RWU) der DAF-Unterorganisation NS-Gemeinschaft „Kraft durch Freude“ (KdF) für Kreuzfahrten eingesetzt. Nach Kriegsbeginn am 1. September 1939 wurde es, wie die anderen KdF-Schiffe auch, von der Kriegsmarine als Lazarettschiff, Wohnschiff und Truppentransporter verwendet. Am 30. Januar 1945 wurde die mit Flüchtlingen und Wehrmachtsangehörigen überfüllte Gustloff vor der Küste Pommerns von dem sowjetischen U-Boot S-13 torpediert. Bei der Versenkung kamen je nach Schätzung zwischen 4.000 und mehr als 9.000 Menschen ums Leben.