Back SS United States Czech SS United States Danish United States (Schiff, 1952) German SS United States English اساس ایالات متحده Persian United States (paquebot) French יונייטד סטייטס (אונייה, 1951) HE SS United States Croatian United States (transatlantico) Italian ユナイテッド・ステーツ (客船) Japanese
| SS United States | ||
|---|---|---|
 El SS United States, anclado en el muelle 82 del puerto de Filadelfia, en agosto de 2020 | ||
| Banderas | ||
 | ||
| Historial | ||
| Astillero | Newport News Shipbuilding and Drydock Company | |
| Tipo | Transatlántico | |
| Operador | United States Lines | |
| Iniciado | 8 de enero de 1950 | |
| Botado | 1952 | |
| Asignado | 1952 | |
| Viaje inaugural | 3 de julio de 1952 | |
| Baja | 1969 | |
| Destino |
Retirado del servicio desde 1969, fue vendido sucesivamente desde 1972. Inmovilizado en un muelle de Filadelfia desde 1996, fue adquirido en 2003 por Norwegian Cruise Line, y vendido en 2011 a la SS United States Conservancy para su conservación. | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 53 330 t de registro bruto | |
| Eslora | 301,8 m | |
| Manga | 30,8 m | |
| Calado | 9,4 m | |
| Propulsión |
• 8 calderas Babcock & Wilcox. • 4 turbinas Westinghouse. • 4 hélices laterales (dos de cuatro palas y dos de cinco palas.) | |
| Potencia | 248 000 CV | |
| Velocidad |
• En servicio: 32 nudos (59 km/h) • Máxima: 38 nudos (70 km/h) | |
| Tripulación | 900 tripulantes | |
| Capacidad |
1918 pasajeros: | |
El SS United States es un transatlántico estadounidense retirado, construido en 1952 para la compañía naviera estadounidense United States Lines, y considerado en su momento como uno de los más modernos y veloces en cruzar el océano Atlántico, y el mayor construido completamente en territorio estadounidense.
Su construcción fue subsidiada por el Gobierno de Estados Unidos a un coste de 79,4 millones de dólares,[1] dado que se preveía su posible uso como buque transporte de tropas en caso de necesidad. Fue diseñado por el ingeniero naval William Francis Gibbs para alcanzar una velocidad de crucero superior a los 35 nudos (65 km/h aproximadamente) y un máximo de 38 nudos (70 km/h), lo que le permitió ganar en su viaje inaugural en 1952 la «Banda Azul» en ambos sentidos al realizar la travesía del Atlántico en tan solo 3 días y 10 horas a un promedio de 35 nudos, récord que permaneció en su poder hasta 1990. Con una eslora de 301 m, fue también uno de los más grandes buques de línea de los años 1950 y 1960 (antes de la llegada del SS France).
El United States operó de forma ininterrumpida en la ruta del Atlántico hasta 1969. Desde 1996 ha permanecido anclado en el puerto 82 del río Delaware en Filadelfia, en el estado de Pensilvania.
- ↑ Jesse Pesta (30 de septiembre de 2009). «Fans of World's Fastest Ocean Liner Put Out a Distress Call». The Wall Street Journal.