Materieel 1924
| Exploitant(s) | NS |
|---|---|
| Désignation |
9001-9030 (mBD) 9151-9161 (mB4D) 9401-9447 (mCd) 9001-9038 (mC) 9801-9804 (mABD) entre 9201 et 9234 (mP) 169306-169310 (mDW) |
| Surnom | Blokkendoos |
| Conception | 1924 |
| Commande | 1922 |
| Construction | 1924-1931 |
| Transformation | années 1950 |
| Effectif | 130 |
| Retrait |
1959 (passagers) 1965 (passagers) 1982 (service) |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | pantographe |
| Tension ligne de contact | 1500 V |
| Moteurs de traction | 4 |
| Puissance continue | 662 kW |
| Longueur totale | 19,800 m |
| Places assises |
40 pl. (mBD) 32 pl. (mB4D) 88 pl. (mCd) 88 pl. (mC) 16+24 pl. (mABD) 0 pl. |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Exploitant(s) | NS |
|---|---|
| Désignation |
8501-8527 (Aec) 8501-8511 (ABec) 8501-8533 (Bec) 8501-8555 (Cec) 8101-8103 (Ces) 8107-8110 (Cesc) |
| Surnom | Blokkendoos |
| Conception | 1923 |
| Commande | 1922 |
| Construction | 1923-1931 |
| Transformation | années 1950 |
| Effectif | 131 |
| Retrait | 1972 |
| Disposition des essieux | 2'2' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | pantographe |
| Tension ligne de contact | 1500 V |
| Moteurs de traction | 0 |
| Longueur totale |
19,800 m 20,755 m |
| Places assises |
42 pl. (Aec) 24+24 pl. (ABec) 24+22 pl. (ABec) 64 pl. (Bec) 88 pl. (Cec) 88 pl. (Ces / Cesc) pl. |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
Les automotrices Mat '24 (materieel 1924) des Nederlandse Spoorwegen (ex-Staatsspoorwegen) une série de 130 automotrices et 131 remorques mises en service de 1923 à 1931. Il s'agit du premier matériel roulant électrique fonctionnant sous le système d'électrification 1 500 V ainsi que des premiers véhicules de chemin de fer pour passagers intégralement construites en métal des Pays-Bas. Les dix remorques les plus anciennes avaient d'abord circulé comme voitures à voyageurs, tractées par des locomotives à vapeur.
Les automotrices sont mises hors service dans les années 1950 et transformées en véhicules de service, automotrices postales ou voitures ordinaires ; les remorques utilisées comme simple matériel tracté sont retirées au plus tard en 1972.
Plusieurs motrices et remorques sont préservées statiques ou en état de marche.