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Be 4/7
Be 4/7 12502
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Construction | 1921-1922 |
| Constructeur(s) | SLM-SAAS |
| No de série | 12501-12506 |
| Nombre | 6 |
| Mise en service | 1921 (prototype)-1922 |
| Retrait | Mars 1966- Printemps 1976 |
| Préservation | 1 exemplaire (12504) |
| Disposition des essieux | 1'B1' B1' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Tension ligne de contact | 15 000 V |
| Pantographes | 2 |
| Moteurs de traction | 8 |
| Puissance unihoraire : | 1770 kW |
| Puissance continue | 1530 kW |
| Ø roues motrices | 1610 mm |
| Ø roues porteuses | 950 mm |
| Masse en service | 111 t |
| Masse adhérente | 74 t |
| Longueur HT | 16,24 m |
| Hauteur | 4,54 m |
| Masse totale | 57 t |
| Longueur totale | 14,7 m |
| Empattement | 3 m |
| Empattement total | 7,8 m |
| Vitesse maximale | 75 puis 80 km/h |
La Be 4/7 est une locomotive électrique à bogies destinée à être utilisée sur la ligne du Gothard des CFF. Contrairement aux autres locomotives de la première heure, la Be 4/7 n'était pas équipée d'un entraînement par bielles (de), mais d'un entraînement par essieu individuel (de) avec des entraînements suspendus agissant directement sur les essieux moteurs.