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| Type | autorail |
|---|---|
| Motorisation | 1 moteur à essence |
| Composition | 1 élément |
| Construction | 1922 |
| Constructeur(s) | Berliet |
| Mise en service | - |
| Effectif | 1 |
| Disposition des essieux | A1 |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | essence |
| Puissance |
40 ch à 1 450 tr/min |
| Tare | 11,2 t |
| Longueur HT | 9,15 m |
| Empattement | 4 m |
| Places assises | 29 pl. |
| Climatisation | non |
Le Berliet ANA est un prototype d'autorail léger à essence construit par Berliet en 1922. Il s'agit du premier autorail à voie normale du constructeur. Plusieurs campagnes d'essais sont menées sur le réseau du Chemin de fer de l'Est de Lyon (CFEL) entre les gares de Lyon-Est et d'Aoste - Saint-Genix. De même, l'engin est utilisé par Berliet comme support promotionnel de son savoir-faire auprès des représentants des grandes compagnies ferroviaires et des chemins de fer secondaires.
Par la suite, Berliet livre à la régie départementale des chemins de fer et tramways électriques des Bouches-du-Rhône deux autorails de conception similaire avant de répondre au début des années 1930 à une commande de la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée pour des engins plus lourds et plus puissants.