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| Henry Petre | ||
 Henry Petre en 1914. | ||
| Surnom | « Peter le moine » (en anglais « Peter the monk ») | |
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| Nom de naissance | Henry Aloysius Petre | |
| Naissance | Ingatestone (Angleterre) |
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| Décès | (à 77 ans) Londres, (Angleterre) |
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| Origine | Britannique | |
| Allégeance |  Australie.svg){kind=small} Royaume-Uni
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| Arme | .svg){kind=small} British Army
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| Unité | No. 15 Squadron RAF | |
| Grade | Major | |
| Années de service | 1912 – 1919 | |
| Conflits | Première Guerre mondiale | |
| Distinctions | Ordre du Service distingué Croix militaire 4 Citations militaires |
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| Autres fonctions | Solliciteur | |
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Henry Petre est un avocat, aviateur et militaire anglais, né le à Ingatestone en Angleterre et mort le à Londres.
Membre fondateur de l'Australian Flying Corps, il est le premier pilote de l'histoire de l'armée de l'air australienne. Il abandonne une carrière de juriste pour se tourner vers l'aviation et réussit même à construire son propre aéronef. Voulant faire de cette passion un métier, il devient par la suite pilote qualifié et concepteur d'avion. En 1912, il répond à un appel du ministère de la Défense de l'Australie qui cherche à recruter des pilotes dans le but de créer une école d'aviation. Dès lors, il est nommé lieutenant dans les forces armées australiennes et établit la première base aérienne militaire du pays à Point Cook. En 1913, il fonde avec Eric Harrison la Central Flying School.
Peu de temps après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, Petre est nommé commandant du Mesopotamian Half Flight, première unité de l'Australian Flying Corps à entrer dans le service actif, qu'il mène durant la bataille d'Es Sinn, la bataille de Ctésiphon et le siège de Kut-el-Amara. Pour ses efforts de guerre au Moyen-Orient, il reçoit l'ordre du Service distingué, la Croix militaire et quatre citations militaires. En 1918, Henry Aloysius Petre est transféré dans la Royal Air Force au grade de major, où il est chargé du commandement du No. 75 Squadron RAF avant de se retirer de l'armée l'année suivante. Il reprend ses activités de juriste en Angleterre mais ne délaisse pas pour autant sa passion pour les avions. Il pratique en effet l'aviation de loisirs jusqu'à sa mort en , à l'âge de 77 ans.