Rhino ferry

Rhino ferry (RHF)
Le Rhino ferry RHF 12 vu de l'arrière au large des plages normandes entre le 6 et le 10 juin. On aperçoit de chaque côté les deux moteurs hors-bord.
Caractéristiques techniques
Longueur	45
Maître-bau	12, 6
Tirant d'eau	0,7 à 1,70 suivant la charge
Propulsion	2 moteurs hors-bord
Puissance	2 x 143 cv
Vitesse	4 noeuds
Caractéristiques militaires
Blindage	non
Armement	non
Autres caractéristiques
Équipage	17 hommes
Histoire
Architecte	Civil Engineer Corps (en) (CEC)
Constructeurs	Civil Engineer Corps (en) (CEC)
Commanditaire	US Navy
Période de construction	1943-1944
Période de service	1943-1944
Navires construits	plus de 70
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Un Rhino ferry est un ponton de débarquement construit par l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était composé de plusieurs caissons en acier reliés entre eux et était équipé de deux moteurs hors-bord. Il fut utilisé pour débarquer du matériel lourd, comme des chars ou des camions, et des troupes depuis des navires au large vers les plages^[1], une fois celles-ci conquises. Les ferries Rhino furent largement utilisés lors du débarquement de Normandie^[2] mais aussi lors d'autres débarquements alliés (à Attu, en Sicile, en Italie continentale) ; leur faible tirant d'eau était bien adapté aux plages peu profondes et ils pouvaient également être utilisés comme jetées lorsqu'ils étaient remplis d'eau^[3].

Alternative aux péniches de débarquement de chars, ils étaient exploités par les bataillons de construction de la marine américaine (les Seabees)^[4].

Pour le débarquement de Normandie, les éléments furent expédiés des États-Unis et assemblés au Royaume-Uni. La construction initiale fut réalisée par les bataillons de construction de l'US Navy. Des Rhinos (et les chaussées de plage, qui utilisaient les mêmes composants) furent également assemblés par les Royal Engineers de l'armée britannique^[5].