État belge / SNCB Type 33
| Exploitant(s) | Chemins de fer de l'État belge |
|---|---|
| Désignation |
EB Type 33 (9821-1926) SNCB Type 28 |
| Construction | 1922-1923 |
| Constructeur(s) | Ateliers métallurgiques (Tubize) |
| Nombre | 8 |
| Retrait | 1946-1949 |
| Utilisation | Marchandises, voyageurs, trains de travaux |
| Disposition des essieux | 1D Consolidation oOOOO + T |
|---|---|
| Écartement | Standard UIC 1435 mm |
| Surface de la grille | 3,24 m2 |
| Pression de la chaudière | 16 kg/cm2 |
| Moteur | compound |
| Cylindres | 4 |
| Alésage × course HP | 420 × 660 mm |
| Alésage × course BP | 570 × 660 mm |
| Distribution | Walschaerts |
| Puissance continue | 1900 ch |
| Effort de traction | 14,050 kN |
| Ø roues motrices | 1 520 mm |
| Ø roues AV | 900 mm |
| Masse en service | 85,000 t |
| Masse adhérente | 75,100 t |
| Longueur | 12,280 m |
| Tender | Type 18 |
| Tare du tender | 22,900 t |
|---|---|
| Capacité en eau | 24 m3 |
| Capacité en charbon | 7 t |
| Masse en charge | 53,600 t |
| Empattement | 3,960 m |
Le Type 33 des Chemins de fer de l'État belge puis de la Société nationale des chemins de fer belges est une série de locomotives à vapeur pour trains de voyageurs et de marchandises de disposition Consolidation (disposition d'essieux 140) à quatre cylindres compound. Commandées en 1914 et livrées en 1921, ces huit locomotives ne seront pas produites en série, l’État belge préférant réaliser une version simplifiée (le type 37, futurs types 30 et 31 de la SNCB). Les locomotives type 33 sont radiées en 1949.