Back Chesapeake (Schiff, 1800) German USS Chesapeake (1799) English یواساس چساپیک (۱۷۹۹) Persian USS Chesapeake (1799) ID USS Chesapeake (1799) Italian USS Chesapeake (1799) Dutch USS Chesapeake (1799) Polish USS Chesapeake (1799) Portuguese USS Chesapeake (1799) Vietnamese 切薩皮克號巡防艦 (1799年) Chinese
Pour les autres navires du même nom, voir USS Chesapeake et HMS Chesapeake.
| Chesapeake | |
 USS Chesapeake (1800-1813), peinture de F. Muller datant des années 1900. | |
| Autres noms | USS Chesapeake HMS Chesapeake |
|---|---|
| Type | Frégate à voiles de 38 canons[note 1] |
| Classe | Six frégates originelles de l'United States Navy |
| Gréement | Trois-mâts carré |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy (1800-1813) Royal Navy (1813-1819)
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| Commanditaire | 3e Congrès des États-Unis |
| Constructeur | Joshua Humphreys (plans initiaux) Josiah Fox (constructeur et plans définitifs) |
| Chantier naval | Chantier naval Gosport Navy Yard |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | : capturée par la Royal Navy : vendu au prix du bois |
| Équipage | |
| Équipage | 340 officiers et membres d'équipage[10] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 175 pieds (53,34 m) |
| Maître-bau | 43 pieds (13,11 m) |
| Tirant d'eau | Proue : 20 pieds (6,1 m)[7] Poupe : 23,6 pieds (7,19 m) |
| Tonnage | 1 756 tons[8] |
| Propulsion | Trois mâts à voiles |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 28 canons longs de 18 livres (8 kg) 2 canons longs de 12 livres (5,5 kg) 1 canon long de 18 livres (8 kg) 8 caronades de 32 livres (14,5 kg) 1 caronade de 12 livres (5,5 kg)[11] |
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L'USS Chesapeake était une frégate trois-mâts de 38 canons de l'United States Navy. Il s’agissait de l’une des six frégates originelles de l’US Navy dont la construction fut autorisée par le Naval Act of 1794. L'architecte de marine Joshua Humphreys a construit ces frégates afin d’en faire les navires capitaux de la jeune Navy. La Chesapeake devait en premier lieu être une frégate de 44 canons mais des retards de construction, le manque de matériel et des problèmes budgétaires ont obligé le charpentier de marine Josiah Fox à le modifier pour en faire un navire de 38 canons. L’USS Chesapeake fut lancée au chantier naval de Gosport le afin de participer directement à la quasi-guerre contre la France avant de prendre part à la première guerre barbaresque.
Le , la frégate HMS Leopard de la Royal Navy a ouvert le feu sur la Chesapeake pour avoir refusé de se laisser aborder dans le cadre de la recherche de déserteurs. Cet événement a été nommé affaire Chesapeake-Leopard, irritant la population et le gouvernement américain et contribuant au déclenchement de la guerre anglo-américaine de 1812. Cette affaire eut pour autres conséquences le passage en cour martiale du capitaine de la Chesapeake, James Barron, ainsi que la proclamation des lois sur l'embargo contre la Grande-Bretagne.
Au début de la guerre de 1812, la Chesapeake a effectué une patrouille au cours de laquelle elle a capturé cinq navires marchands avant de mettre le cap sur les États-Unis. Elle fut capturée le par la HMS Shannon peu après son départ de Boston, dans le Massachusetts. La Royal Navy l’a intégrée à sa flotte comme HMS Chesapeake. Elle a servi dans la marine britannique de 1813 à son retrait du service en 1819. Le vaisseau fut vendu au prix du bois en 1820 et utilisé pour la construction du moulin à eau de Chesapeake Mill à Wickham en Angleterre.
- Allen 1909, p. 56.
- Beach 1986, p. 32.
- Maclay et Smith 1898, vol. 1, p. 158.
- Calhoun 2011, p. 6.
- Chapelle 1949, p. 128.
- Cooper 1856, p. 134.
- (en) « Chesapeake », sur Dictionary of American Naval Fighting Ships, département de la Marine, Naval History & Heritage Command (consulté le ).
- Roosevelt 1882, p. 48.
- Toll 2006, p. 107.
- Chapelle 1949, p. 535.
- Roosevelt 1882, p. 181.
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