Batas ruang bebas

Bagian dari seri
Perkeretaapian
Sejarah Perusahaan
Prasarana
Penyelenggara Emplasemen Rel Pemeliharaan Lebar sepur Lebar sepur variabel Konversi Lebar sepur ganda
Bakal pelanting dan angkutan
Operasi Lokomotif Kereta api Sarana tak berpenggerak Kereta penumpang Gerbong Alat perangkai Menurut negara Konversi Alat perangkai ganda Set roda Bogie Kereta api penumpang Kereta api komuter Kereta api lokal Kereta api antarkota Kereta kecepatan tinggi Terminologi perkeretaapian penumpang Nama kereta api Subsidi perkeretaapian Kereta api barang
Sistem khusus
Trem Lintas rel terpadu Angkutan cepat Sejarah Kereta maglev
Lain-lain
Kecelakan Transportasi rel menurut negara Model kereta api Daftar istilah
l b s

Batas ruang bebas adalah diagram yang digunakan untuk menentukan dimensi tinggi dan lebar maksimum pada sarana kereta api serta muatannya. Tujuannya adalah untuk memastikan bahwa sarana dapat melewati segala macam rintangan dan benda penghalang, termasuk struktur terowongan dan jembatan.^[1] Sistem klasifikasi bervariasi di antara negara yang berbeda, dan batas ruang bebas dapat bervariasi di seluruh jaringan, meskipun lebar sepurnya seragam.

Batas ruang bebas juga diterapkan pada batas dimensi maksimum kendaraan yang dapat memasuki terowongan, jalan layang dan jembatan, serta pintu ke bengkel mobil, garasi bus, stasiun pengisian bahan bakar, garasi perumahan, tempat parkir bertingkat, dan gudang .

Istilah yang terkait, tetapi terpisah, adalah batas ruang bangun, yang menetapkan batas seberapa cukupkah jembatan, terowongan, dan infrastruktur lainnya dapat dilalui sarana. Selisih antara kedua batas ruang ini disebut ruang bebas. Besarnya ruang bebas yang ditentukan memungkinkan guncangan sarana saat melaju dengan kecepatan tinggi.

1. ^ "Glossary". NetworkRail.co uk. Network Rail. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 May 2009. Diakses tanggal 15 May 2009.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)