Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules
Un C-130E dell'USAF
Descrizione
Tipo	Aereo da trasporto militare
Equipaggio	5 (2 piloti, navigatore, ingegnere di volo, addetto al carico/scarico)
Costruttore	Lockheed Lockheed Martin
Data primo volo	23 agosto 1954
Data entrata in servizio	dicembre 1957
Utilizzatore principale	USAF
Altri utilizzatori	USMC RAF AMI e altri
Esemplari	2 700 (giugno 2024)[1][2]
Altre varianti	L-100 Hercules
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	29,79 m
Apertura alare	40,41 m
Altezza	11,84 m
Superficie alare	162,12 m²
Peso a vuoto	34 274 kg
Peso max al decollo	79 380 kg
Capacità	92 passeggeri o 64 paracadutisti o 74 barelle con due medici o 2–3 HMMWV o 1 M113
Propulsione
Motore	quattro turboelica Rolls-Royce Allison T56-A-15
Potenza	3 700 kW (4 590 shp)
Prestazioni
Velocità max	890 km/h
Autonomia	5 250 km
Tangenza	9 315 m
può montare serbatoi aggiuntivi di combustibile
Note	Dati riferiti alla versione H
USAF C-130 Hercules fact sheet,[3] International Directory of Military Aircraft,[4] Complete Encyclopedia of World Aircraft,[5] Encyclopedia of Modern Military Aircraft[6]
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Il Lockheed C-130 Hercules è un aereo da trasporto tattico militare quadri motore turboelica, utilizzato prevalentemente per trasporto o aviolancio di truppe e materiali, in forza all'USAF e ad altre cinquanta aeronautiche militari, fra cui quella italiana.

Sono circa 40 i modelli e le versioni del C-130, tra cui, oltre a quella per il trasporto, quella antincendio (dotata di cisterna per lo stivaggio del liquido ritardante e di ugelli posteriori per il lancio dello stesso), quella da attacco al suolo (l'AC-130, detto cannoniera volante), oltre a velivoli appositamente modificati per il rifornimento in volo, per la guerra elettronica, per il controllo di droni, per la ricerca di uragani e per missioni speciali: ne esiste anche una versione equipaggiata con pattini per l'utilizzo sul ghiaccio.

La controparte equivalente nell'ambito del blocco sovietico prima, della Comunità degli Stati Indipendenti (CSI) adesso, è l'Antonov An-12.

In Italia il C-130 fu protagonista del famoso scandalo Lockheed: l'Hercules, pur considerato eccessivamente costoso e inadatto alla difesa nazionale da parte degli ufficiali dell'Aeronautica Militare che lo avevano valutato, venne comunque acquistato in seguito al pagamento di cospicue tangenti.