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| Volo United Airlines 175 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Dirottamento aereo |
| Data | 11 settembre 2001 |
| Tipo | Schianto contro la torre Sud del World Trade Center |
| Luogo | Torre Sud |
| Stato |  Stati Uniti
|
| Coordinate | 40°42′38.8″N 74°00′47.3″W |
| Numero di volo | UA175 |
| Tipo di aeromobile | Boeing 767 |
| Operatore | United Airlines |
| Numero di registrazione | N612UA |
| Partenza | Aeroporto Internazionale Generale Edward Lawrence Logan |
| Destinazione | Aeroporto Internazionale di Los Angeles |
| Occupanti | 65 |
| Passeggeri | 56 |
| Equipaggio | 9 |
| Vittime | 65 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Altri coinvolti | |
| Vittime | 900 circa |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo United Airlines 175 è stato il secondo dei quattro aerei di linea dirottati durante gli attentati dell'11 settembre 2001.
La sua rotta regolare connetteva il Logan International Airport di East Boston all'International Airport di Los Angeles. L'11 settembre 2001, l'aereo venne dirottato da un gruppo di 5 terroristi legati ad al-Qaida e fatto schiantare contro la Torre Sud del World Trade Center di New York. A bordo vi erano 65 persone (compresi i 5 dirottatori e i 9 membri dell'equipaggio).[1][2] Dopo la tragedia, il numero di contrassegno del volo fu modificato da "175" in "1525"[3] e poi in "163"[4] dalla United Airlines.
- ^ a b Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 767-222 N612UA New York, NY, su aviation-safety.net. URL consultato il 23 gennaio 2020.
- ^ (EN) The 9/11 Commission Report (PDF), su govinfo.library.unt.edu., National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 22 luglio 2004, cap. 1, pag. 7 (.pdf file).
- ^ (EN) Ellen Barry, Mac Daniel, Logan Airport bears memory of its fateful role with silence, su boston.com., Boston Globe, 12 settembre 2002.
- ^ (EN) United Airlines Worldwide Timetable, su uatimetable.com (archiviato dall'url originale il 30 settembre 2007)., United Airlines, 2008, pag. 18 (.pdf file).