Piper PA-30 Twin Comanche

PA-30/PA-39 Twin Comanche
Piper PA30 Twin Comanche
Vloga	Dvomotorno Športno letalo
Izvor	ZDA
Proizvajalec/-ci	Piper Aircraft
Krstni polet	November 7, 1962[1]
Status	v uporabi
Glavni uporabnik	aeroklubi, zasebniki in letalske šole
Izdelovan	1963-1969 PA-30 1969-1972 PA-39
Število izdelanih	2 156 skupaj PA-30 2001 PA-39 155
Cena enote	PA-39 1970 $112,000 ($747,083 v 2020)
Razvit iz	Piper PA-24 Comanche
Izpeljanke	Piper PA-40 Arapaho

Piper PA-30, PA-39 Twin Comanche (ICAO oznaka: PA30) je dvomotorno nizkorilno propelersko športno letalo ameriškega proizvajalca Piper Aircraft, certificirano po FAR-23 (ZDA) oz. EASA CS-23 (EU) za VFR, IFR, NVFR, nočni IFR. Uporablja se za: osnovno šolanje pilotov na večmotorna letala, inštrumentalno šolanje, šolanje inštruktorjev večmotornih letal, nabiranje naleta bodočih inštruktorjev večmotornih letal, za športno letenje in prevoze. Piper Twin Comanche je prvo sodobno Piperjevo dvomotorno letalo in je bilo namenjeno zamenjavi zastarelega modela Piper PA-23 Apache, na trgu pa je konkuriral letalom: Cessna 310, Beechcraft 76 Duchess, Beechcraft 95 Travel Air, Gulfstream American GA-7 Cougar. Velja za enega izmed najbolj ekonomičnih klasičnih dvomotornih letal, zaradi česar je zelo priljubljeno šolsko letalo, zato veliko letalskih šol raje uporablja vzdržljiva stara letala, kot pa da bi jih zamenjali za novejša. Štiri do šest sedežnik je sodobno zmogljivo dvomotorno letalo, ki je bil razvit iz enomotornega letala PA-24 Comanche, dvomotorec ima laminarni profil krila in rezervoarje na zaključku kril, kar mu daje večjo hitrost in manjši induciran upor kot stari generaciji Piperjevih kril.

Kabina letala je 4 palce širša od Piper PA-44 Seminol, 3 palce širša kot Beechcraft Baron in 1 palec širša kot na letalu Cessna 210. Odlikuje ga dobra ekonomija letenja z tipično porabo 15.5 gal/h (58,7 L/h) in potovalno hitrostjo 165 vozlov. Izboljšana različica z nasprotno vrtečimi se propelerji je bila označena kot Piper PA-39 Twin Comanche C/R. Proizvodnja je stekla leta 1963, izboljšano različico PA-39 so predstavili leta 1969, v proizvodnji je bila do leta 1972. Obstajajo tudi prisilno polnjene verzije z dograjenimi turbo polnilniki, ki leti na višini še nekoliko hitreje, vendar samo vzdržujejo morski tlak polnjena motorja (t.i. turbonormalizer).

Twin Comanche velja za najvarčnejšega med tipičnimi klasičnimi šolskimi dvomotornimi letali: Piper PA-23 Apache, Piper PA-34 Seneca, Piper PA-44 Seminole, Beechcraft Baron, Beechcraft Twin Bonanza, Beechcraft Duchess, Beechcraft Travel Air in Cessna 310, razlog za visoko učinkovitost je v naprednejši aerodinamiki predvsem zaradi laminiranega profila krila in injektorskih motorjih ter učinkovitih propelerjih.

Comanche PA-30 z dodatnimi rezervoarji drži rekord v preleteni razdalji v razredu lahkih dvomotornih letal in sicer 24. decembra 1964 od Cape Towna v Južni Afriki do Saint Petersburg na Floridi v razdalji 12.677 km v trajanju 56 ur in 8 minut.

V primerjavi s Piper PA-44 Seminolom Twin Comanche leti hitreje, nosi več, porabi manj goriva, se vzpenja hitreje, leti višje in tišje, vendar je Piper PA-44 ostal v proizvodnji, ker si deli večina delov z serijo PA-28, medtem ko je letalo PA-39 veliko bolj moderne aerodinamike.

Leta 1972 je bila proizvodnja ustavljena, ko je hudo deževje zaradi orkana Agnes povzročilo veliko poplavo reke Susquehanna, ki je poplavila tovarno Lock Haven in uničila letala, dele in orodje ter stroje, potrebne za proizvodnjo.

1. ↑ Pilotfriend